Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

pic#108509455 министерство предупреждает

О провалах в памяти. Почти никто не помнит, как в Одесе 4 года трамвай-троллебус были бесплатными

Когда я в разговорах с кем-то вспоминал, что в 90-е годы при мэре Гурвице 4 года подряд в Одессе никто не платил за проезд в электротранспорте, то очень многие "не помнили" такого.
Но именно тогда, в 90-е,
когда жизненных трудностей у одесситов было намного больше чем сегодня, горсовет принял решение отменить продажу билетов и финансировать электротранспорт из городского бюджета.
Мы тогда ещё шутили про - "в этой части коммунизм при диком капитализме у нас уже наступил, хоть советская власть до него слава Богу не дожила".

Как память о тех годах, по Одессе и сегодня ездят трамваи и троллейбусы вообще без компостеров (их сняли именно тогда).
Поэтому в Одессе, сегодня пассажир просто покупает билетик или у водителя или у кондуктора, и не компостирует его. Хотя бы потому,
что негде.
Контролеров за последний год я видел 1 раз (на том же идущем вдоль моря 5-м маршруте, где летом много отдыхающих). И они проверяли не закомпостирован ли билет, а просто его наличие.

В этой статье действия тогдашней городской власти названы "популизмом", но факт остается фактом - бесплатный проезд был:





Полностью здесь:
Управление статистики в Одесской области опубликовало официальные статистические данные об итогах работы одесского электротранспорта в период с 1990 по 2016 год.

Как работал электротранспорт Одессы за 26 лет (инфографика)


"в период с 1994 по 1998 год проезд в электротранспорте с популистскими целями был сделан администрацией мэра Эдуарда Гурвица бесплатным...
Восстановление оплаты за проезд в 1998 году дало возможность "реанимировать" значительную часть трамваев и троллейбусов, что видно на графиках, улучшить качество перевозок и их регулярность".


Уже не существующая сегодня конечная остановка трамвая №5 на ул Косвенной (Вегера) возле Староконного рынка, на месте "беляшей" сейчас аптека. Сегодня рельсы демонтированы, конечная остановка 5-го пересена от Староконного к Автовокзалу.



Цей пост також розміщено на: https://mysliwiec.dreamwidth.org/2928444.html
Коментів: comment count unavailable
pic#108509455 министерство предупреждает

Давно я не слышал анекдотов про молдаван. Вот новый, одесский, из жизни:


6 июля, 2017 года.

В Одессе на Французском бульваре молдаван на своем Lexus-е протаранил трамвай потому что привык, что Лексус все объезжают.
Когда его спросили:
-Мэй, ты что? Это же трамвай, а они не объезжают!
Он ответил:
-Трамвай? Я его не узнал...

- «У нас просто в Молдавии нет трамваев. Я за машинами слежу, а о трамвае даже не подумал».






https://youtu.be/aRZBAinlLBY


Цей пост також розміщено на: http://mysliwiec.dreamwidth.org/2846352.html
Коментів: comment count unavailable
pic#108509455 министерство предупреждает

Когда 30 ЛЕТ НАЗАД, Ж/Д КАТАСТРОФА УНЕСЛА 44 ЖИЗНИ, никто в СССР об этом так и не узнал

Когда 6 ноября 1986 года на одесской железной дороге столкнулись два пассажирских поезда, о катастрофе, унесшей жизни 44 человек, не сообщила ни одна газета - чтобы не омрачать… празднование годовщины Великого Октября.



1986 год был одним из самых тяжелых в нашей истории, - пишут «ФАКТЫ». - Одной только Чернобыльской катастрофы было бы достаточно, чтобы этот год вечно вспоминался как черный и трагический. Но волею судьбы нашей стране были посланы еще несколько испытаний.
И если о Чернобыле мы все же узнали - пусть с опозданием и не всю правду, а телерепортажи о гибели 31 августа 1986 года пассажирского теплохода «Адмирал Нахимов» с содроганием смотрела вся страна,
то об еще одной ужасной катастрофе - крушении двух пассажирских поездов на Одесской железной дороге - в средства массовой информации не просочилось ни слова.

Сегодня о подробностях крушения можно узнать лишь из материалов уголовного дела, хранящегося в архиве Верховного суда Украины, и из книги председателя Верховного суда Украины Василия Маляренко «Судебные приговоры Верховного Суда УССР».


Collapse )
pic#108509455 министерство предупреждает

Нерусская коренная Россия. Как-то, едучи в вагоне я, сочинил стишок народный, я.

Вижу чудное приволье,
Вижу нивы и поля.
Это русское раздолье,
Это русская земля!

Слышу древних слов звучанье,
Не пойму в них нихера,
Эти финские названья,-
Это Родина моя!


И это правда.
Оунлирусскоязычный человек, которому в школе рассказали, что корень русского народа - это междуречье Оки и Волги (см. скан страницы русского школьного учебника), но не рассказали, кто на этой земле коренные народы и чьи именно потомки зовут сегодня себя "русскими", не поймет ничего.




А вот понимающий свои корни человек, тот не только поймёт, но и под настроение стишок из родных слов сочинит:


СОра гЕкма толгобОл,
ТЮмба пОймаш кюксенгА.
ЧАпчуг мЯгра ракобОл,
ЛУха сЕльма корегА!
ПАя пЫхань ягорбАл,
ВАкша шИгуй левеньЕ.
ВЁкса тЕбза банебАл,
ПОкша мЕра пеленьЕ!
ЛОкма вОча сендегА,
ШУрша Урень чухломА.
КОчуг тОмга надогА,
ШАйма кАкша узолА!
ТЕмта сУртюг шрмокшА,
Унжа кИльна вехтомА.
МИча пУчеж тунболшА,
КИльна тУтка немдохтА!
САгда сИнца коргломА,
Яна лАхость кендякИ.
ЧУчка кУкся восломА,
СИгарь хОварь кельякИ!
КУрбы хОхлай лоховА,
Угож пУра туношкА.
ТАра бИкань тебевцА,
ВОнгерь мЯкса куксенкА!



Карта мерянской земли по Археологическим и филологическим изследованиям. Сост. Гр. Уваровым
(по ссылке в крупном виде - http://www.imageup.ru/img207/1225221/merya.jpg )

...После названий, отличающихся созвучием с названием Мери, перейдем к таким названиям, которые не имеют славянского корня и поражают нас совершенно чуждыми звуками:
Этих названий много сохранилось на всем пространстве Мерянских населений.
В Московской губернии:Collapse )

Этот пост размещен также на http://mysliwiec.dreamwidth.org/
pic#108509455 министерство предупреждает

Изгнание ватника из Харьковского метро. Картина маслом.

В Харьковском метро пророссийски настроенный пенсионер вступил в гневный диалог с приверженцами единой Украины.

Особенно зацепило это одну из пассажирок.
Услышав ругань, вагон взорвался.

"Слава Україні! Героям слава!", "Одна, єдина, соборна Україна" - начали кричать пассажиры.

Старому ватнику пришлось на ближайшей станции выйти из вагона с фразой:
-"Растет поколение фашистов" .
Вагон вслед ему скандировал:
-"Геть!, Геть!, Геть! ".



https://www.youtube.com/watch?v=UJqMKuWWm1c


Ватники из России убеждены, что в каждом вагоне Харьковского метро ездят (в штатском) специально обученные 2 человека.
Один - из числа окончивших дирижерский факультет консерватории, другой - с ВУЗовским дипломом "режиссер массовых зрелищ".
У каждого по большой сумке полной наколотых печенек.
На это работу берут только членов Правого Сектора.

В нужный момент они по-быстрому раздают всем эти печеньки, потом один начинает скандировать речёвку, второй дирижирует зомбированной публикой..
На совсем экстренный случай, у них есть аэрозольные баллончики с национализирующим газом.

Этот пост размещен также на http://mysliwiec.dreamwidth.org/
pic#108509455 министерство предупреждает

Сорвана подлая задумка бендероских правосеков в Московском метро!

В вагоне поезда, курсирующего по Арбатско-Покровской линии московского метро, бдительные пассажиры заметили «что-то невообразимое»— душевые лейки, установленные трубах замаскированных под поручни.

До сих пор помнящие ужасы фашистских концлагерей москвичи вовремя сообразили, что это не что иное, как замаскированная под вагон-душевую газовая камера!

-" Это нелюди! Такое я видел только в советских фильмах про войну!"- сказал нам один из них.

По свежим следам полиция Москвы разоблачила просочившуюся в город-герой Москву ещё в 70-х годах прошлого века под видом слесарей-лимитчиков подпольную банду правосеков-бендеровцев, которые наследуя бесчеловечный опыт своих духовных наставников фашистов, предварительно споив своих ничего не подозревавших товрищей, за три ночные смены переборудовали этот вагон.
В кармане спецовки одного из них правоохранителями было обнаружено это фото с пометками карандашом на обороте:
-"И хай удавится той проклятый довгоносик колорад":



А вот эту леденящую душу фотографию "душа" из вагона метро прислал наш бдительный читатель Владимир Мамутов:



Не забудем- не простим!
Правосек будет разбит!
Победа будет за нами!
прапор окупанта

Поезд Симферополь-Одесса утром приедет в Одессу неполный

Originally posted by chita_i at post

Maxim Birovash
1 hour ago ·

В Херсоне жд вокзал взят в кольцо милиции и военных. Из поезда Симферополь -Одесса сняли парней с продолговатыми чехлами. Военные с собаками обходят состав.


pic#108509455 министерство предупреждает

«DKW NZ-350» («Иж-350»)

В 1946 году Ижевский машиностроительный завод получил оборудование, чертежи и технологии завода DKW, вывезенные из Германии в счет репараций.
В том же году по чертежам немецкого «DKW NZ-350» завод освоил производство мотоцикла «Иж-350». Он представлял собой смесь разных версий немецкого мотоцикла. Так, картер был из алюминиевого сплава, как у ранних моделей, но грязевые щитки — как у более поздних, выпускаемых уже во время войны. Мотоцикл был адаптирован под отечественное электрооборудование и приборы.
В целом же общий вид и конструкция были практически идентичны с немецким оригиналом.



Фото отсюда : 1950 год в цвете. СССР

pic#108509455 министерство предупреждает

В 90-е годы в Германии случился дефицит. Чота ржу

" 1933 года были изготовлены 4 первые мотоцикла. Параллельно были собраны и опытные экземпляры лёгких мотоциклов «Иж-7» . Фактически это были двойники модели «Л-300» (та самая, разработанная Можаровым копия «ДКВ-Люксус-300»)"
" в 1946 году завод на основе чертежей мотоцикла DKW NZ-350 завод наладил производство переделанного мотоцикла под советские приборы и электрооборудование."
"В 1946 году завод получил оборудование, чертежи и технологии, вывезенные из Германии в счёт репараций, и освоил производство мотоцикла «Иж-350» — сделал копию немецкого «DKW NZ-350». Немецкий NZ-350 сочетал в себе как старые, так и новые знания и подходы к созданию мотоцикла. Если посмотреть на немецкий мотоцикл и советский аналог, то различия найти между мотоциклами очень сложно, поэтому советские конструкторы особо не занимались переделкой немецкой техники".
"Как ни трудно это признавать, но советские «Днепры» и «Уралы», на которых выросло несколько поколений мотоциклистов, – лишь производные от легендарного М-72 начала 40-х, а он, в свою очередь, – точная копия «вермахтовского» BMW R71 образца 1938 года".
"Не мудрствуя лукаво, конструкторы Минского велосипедного завода и завода в г. Коврове наладили производство копии другой немецкой модели мотоцикла «DKW RT125»"
"Внешне, да и внутренним наполнением, «Ковровец» напоминал JAWA 250 чешского производства.
Это неудивительно, советские конструкторы позаимствовали не только облик, но и внутреннее устройство мотоцикла,"


* * *
В самом начале 90-х годов в Германии случился дефицит.
Расплодилось там, по всей объединённой, желающих стать членами клбов любителей старой техники столько, что желающие есть, а техники на всех уже нет. Конкретно- отечественных мотоциклов времён Второй Мировой на всех нет.
Ни простых вермахтовозок с колясками и без, ни тяжелых с карданами, ни лёкгих DKW армейской разведки.
Думали немцы думали, и вспомнили.
Открыли заказ в России. Попросили продать им советских мотоциклов с конвейера, но только чтобы русские "лейбу" свою русскую на эту партию машин не цепляли.
Привезли в Германию немцы свой заказ, распаковали, полюбовались, нацепили на каждый " русско-советский" мотоцикл настоящие их родные названия, и получили то, что хотели- хоть сделанные в СССР-России, но свои родные мотоциклы времён Рейха- Цундапы, БМВ, ДКВ.

* * *
Originally posted by l_afinogentov at чота ржу
юмор